典型的倍速鏈輸送線主要由工裝板、止動機構(gòu)、倍速鏈鏈條、鏈條支承導軌、電機驅(qū)動系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)導向座、鏈條張緊調(diào)節(jié)機構(gòu)組成。

      1、倍速鏈輸送線的結(jié)構(gòu)

      在倍速鏈鏈條的基礎上，加上電機驅(qū)動系統(tǒng)及其他附件就可以組成倍速鏈輸送線。圖8為由倍速鏈鏈條組成的典型倍速鏈輸送線結(jié)構(gòu)。在工程上，倍速鏈輸送線的實際長度通?？蛇_數(shù)十米。

(1)工裝板

      工裝板是自動化生產(chǎn)線必不可少的輸送工裝（工程上也廣泛稱為治具），它是直接放置在鏈條滾輪上方的承載物，被輸送的物料或工件直接放置在工裝板上，因此工裝板是根據(jù)被輸送工件的形狀與尺寸專門設計的。

      ①制作工裝板的材料

      工裝板一般采用膠合板、增強PVC板、一次成型塑料板、膠合板與PVC合成板等材料制造；

      ②表面材料

      由于工裝板不僅是工件的自動輸送載體，而且產(chǎn)品的裝配和檢測也是在工裝板上進行的，因此工裝板的表面材料應根據(jù)工藝需要具有相應的特殊要求，例如防靜電、耐磨性能。通常在工裝板的表面采用防靜電膠皮、金字塔形耐磨防滑膠皮、PP塑料耐磨板、防靜電毛毯、防靜電高密度海綿等材料。

      ③結(jié)構(gòu)

      在手工裝配流水線或自動化生產(chǎn)線上，由于某些工序需要在工裝板上對工件進行各種裝配、檢測、調(diào)試、老化等工序，所以工裝板上除設置有工件定位夾具外，經(jīng)常還需要設置電源插座、開關、檢測信號接受裝置等。

      由于工裝板是放置在倍速鏈鏈條上隨鏈條一起運動的，因此使工裝板從輸送線上獲得電源最簡單，但不能帶通常的電源線，所以在工裝板下方沿輸送方向設計有兩條由專門的銅合金導電金屬片制作的電極，而在輸送線上則設計有一系列專門的導電輪（工程上也稱為集電子）或?qū)щ姴?

導電輪的材料也為導電性能較好的銅合金金屬，分單向?qū)щ姾碗p向?qū)щ?。這樣當工裝板在需要裝配操作的位置上停留下來時，工裝板下方的導電電極片剛換位于輸送線上的導電滾輪上，工裝板下方的導電電極片自動接通電源，而當工裝板離開上述位置后電源則自動切斷。

      (2)止動機構(gòu)

      在由倍速鏈輸送線組成的自動化生產(chǎn)線或人工裝配流水線上，工裝板（連同工件）需要在各種操作位置上停下來供裝配或檢測，而輸送線則是一直連續(xù)運行的，如何使工裝板在需要進行工序操作的位置上停止前進呢？

      為了解決上述問題，在輸送線的中央專門設計了一系列的阻擋機構(gòu)，使工裝板在需要進行工序操作的位置上停止前進，這種阻擋機構(gòu)稱為止動機構(gòu)。一般是專門的氣缸，稱為止動氣缸。如圖所示為工程上常用的止動氣缸。

   在人工裝配流水線上，當工裝板載著工件隨倍速鏈輸送線輸送到裝配工位時，輸送線中央的止動氣缸處于伸出狀態(tài)，工裝板前方碰到止動氣缸活塞桿端部的滾輪時，止動氣缸是工裝板的運動停止下來。當完成裝配操作后，工人踩下工位下方的氣閥腳踏板，止動氣缸活塞桿縮回，工裝板自動恢復前進，倍速鏈輸送線的這一特點使其非常適合用于自由節(jié)拍的人工裝配流水線上。

      在小型負載場合，采用氣缸內(nèi)部裝有壓縮彈簧的止動氣缸，無氣壓時活塞桿處于伸出狀態(tài)，彈簧可以吸收工裝板的沖擊能量。在重載場合，采用帶油壓吸振器的止動氣缸，當工裝板前方碰到止動氣缸活塞桿端部的滾輪時，滾輪杠壓下油壓吸振器的緩沖桿獲得緩沖，使工裝板實現(xiàn)軟停止。

      在自動化裝配生產(chǎn)線上，止動氣缸的伸縮動作都依靠傳感器及控制系統(tǒng)來實現(xiàn)。

      (3)倍速鏈鏈條

      將倍速鏈鏈條用鏈條鏈節(jié)連接成封閉的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，再將倍速鏈鏈條安裝在輸送系統(tǒng)的支承導軌及驅(qū)動鏈輪上，然后在鏈條上方放上工裝板就可以進行物料的輸送了。如前所述，倍速鏈鏈條是按一定的標準規(guī)格尺寸設計生產(chǎn)的。

      (4)鏈條支承導軌

      倍速鏈鏈條是通過鏈輪驅(qū)動，鏈條依靠直接放置在導軌支承面上的滾子來支承，鏈條在鏈輪的拖動下，滾子在支承導軌上滾動，使鏈條載著上方的工裝板及物料向前方移動。

      導軌一般是由專門設計制造的鋁型材根據(jù)需要的長度裁取、連接而成的。如圖所示為某倍速鏈支承導軌的截面形狀。

5)驅(qū)動系統(tǒng)

      要使鏈條在導軌支承面上前進，就需要對鏈條施加一定的牽引力，拖動鏈條在支承導軌上滾動前進，驅(qū)動倍速鏈鏈條最方法常用的方法為鏈輪驅(qū)動。

      ①驅(qū)動系統(tǒng)的組成

      倍速鏈輸送線上的驅(qū)動系統(tǒng)與皮帶輸送線的驅(qū)動系統(tǒng)類似，但由于倍速鏈輸送線的負載通常更大，所以倍速鏈輸送線一般采用普通的套筒滾子鏈傳動系統(tǒng)來驅(qū)動。整個驅(qū)動系統(tǒng)如圖8所示，電機通過減速器后，通過傳動鏈條，將扭矩傳遞給安裝有倍速鏈傳動鏈輪的傳動軸，再通過驅(qū)動鏈輪驅(qū)動倍速鏈上的一系列滾子，拖動倍速鏈子啊導軌支承面上滾動前進。

      整個驅(qū)動系統(tǒng)主要由以下部分組成：

      ?電機及減速器

      ?鏈傳動

      ?倍速鏈驅(qū)動鏈輪

      一般在倍速鏈輸送線設計時都將電機的安裝結(jié)構(gòu)設計為中心可調(diào)的結(jié)構(gòu)，因此不需要另外采用張緊鏈輪來張緊傳動鏈條，而直接通過調(diào)整電機的安裝位置就可以調(diào)整鏈條的張緊程度，簡化了機構(gòu)設計。

      ②倍速鏈驅(qū)動鏈輪

      直接驅(qū)動倍速鏈的裝置就是位于上述鏈傳動從動鏈輪軸上的倍速鏈驅(qū)動鏈輪，這種驅(qū)動鏈輪與普通的鏈傳動鏈輪非常相似，但也存在以下不同之處：

      ?齒數(shù)較少

      由于輸送鏈條一般節(jié)距較大，使用時往往要求鏈條移動速度較低，為了降低鏈條速度，避免鏈輪直徑果斷，所以一般選取較少的齒數(shù)。

      ?齒距更大

      由于輸送鏈條一般節(jié)距比傳動鏈條更大，因此鏈輪的齒距也相應更大。

      ?鏈輪的尺寸加工精度要求降低

      由于倍速鏈的驅(qū)動鏈輪在工作時并不要求往復回轉(zhuǎn)，而且使用轉(zhuǎn)速較低，所以如果鏈條上的滾子能夠沿鏈輪根圓的圓周移動，那么及時鏈條與鏈輪的節(jié)距有較大的制造誤差，鏈條仍然能夠與鏈輪嚙合，因此輸送用鏈條與鏈輪的制造精度都可以降低，以降低制造成本。

      ?輸送鏈輪一般采用非機加工鏈輪

      輸送鏈的鏈輪一般尺寸較大，由于對鏈輪的加工精度要求降低，為了降低制造成本，所以一般采用非機械加工的方法加工鏈輪。

      倍速鏈鏈輪的尺寸是按標準制造的，鏈輪的直徑及端面齒槽形狀與雙節(jié)距滾子輸送鏈的鏈輪相同。

      (6)回轉(zhuǎn)導向座

      倍速鏈輸送線是類似皮帶輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，鏈條組成一個上下封閉的循環(huán)，上方段輸送物料，稱為承載段，下方段用于鏈條的循環(huán)，稱為返回段。為了充分利用空間，上下兩端導軌之間的距離比驅(qū)動鏈輪的直徑還要小，這樣就造成倍速鏈鏈條從主動鏈輪進入返回段導軌、或從返回段導軌進入從動鏈輪時，容易發(fā)生鏈條卡住的現(xiàn)象，影響正常傳動運行。

      為了解決上述問題，有必要再上述兩處分別加入一個回轉(zhuǎn)導向座，使鏈條能夠沿著回轉(zhuǎn)導向座順利進入和導出鏈輪。

 (7)倍速輸送線張緊機構(gòu)

      與普通鏈傳動類似，倍速鏈在工作過程中需要設置適合的張緊力，否則倍速鏈與渠道鏈輪之間無法進行良好的嚙合。為了簡化倍速鏈輸送線的結(jié)構(gòu)，一般將倍速鏈驅(qū)動鏈輪的驅(qū)動軸設計成固定的位置，而從動鏈輪的輪軸則設計成可以調(diào)節(jié)的，根據(jù)需要可以調(diào)節(jié)從動鏈輪的位置，調(diào)整倍速鏈的張緊力，皮帶輸送線中皮帶的張緊及普通鏈傳動系統(tǒng)中鏈條的張緊也采用了這樣的方法，這種張緊方法結(jié)構(gòu)最簡單。

      2、倍速鏈應用實例

      倍速鏈在各種自動化生產(chǎn)線及手工裝配生產(chǎn)線上得到廣泛的應用，作為物料的自動化輸送系統(tǒng)。如：用于電冰箱內(nèi)膽裝配生產(chǎn)線，DVD產(chǎn)品裝配生產(chǎn)線，計算機顯示器裝配生產(chǎn)線等。

鏈條輸送線

鏈條輸送線也可稱為鏈條線。鏈條輸送線是以鏈條作為牽引和承載體進行輸送物料的設備，鏈條可以采用普通的套筒滾子輸送鏈，也可采用其它各種特種鏈條（如積放鏈，倍速鏈）。鏈條輸送線主要輸送托盤、大型周轉(zhuǎn)箱等。

鏈條輸送線是一種應用較為廣泛的流水線輸送設備，鏈條輸送線是非標設備，客戶可根據(jù)需要進行定制。

工作原理

編輯

鏈條輸送線是在承載鏈條上，每節(jié)之間再加上一較高的承載滾子附件來承載貨物。而鏈條是以滾子來與軌道滾動滑行。由于鏈條上的滾子與軌道是以滾動接觸，摩擦阻力小，動力損耗低且可承載較重的荷重。其荷重能力與支架強度、鏈條大小及滾子尺寸、材質(zhì)均有關系，而滾子材質(zhì)一般為鋼制，但有些場合為了降低噪音，而采用耐磨耗的工程塑料制造。

輸送鏈條結(jié)構(gòu)形式多樣,有多種附件,易于實現(xiàn)積放輸送,可做裝配生產(chǎn)線或作為物料的儲存輸送。

制作工藝

編輯

1、鏈式生產(chǎn)線主要由輸送架、鏈條、動力裝置三個部分構(gòu)成，輸送架作為主體部分，鏈條作為輸送載體，動力裝置則是給設備運作提供動力。輸送架的主體由于要承受大量的貨物重量，因此是由鋼材作為主要的制作材料。

2、工程師依據(jù)客戶提出的要求，結(jié)合現(xiàn)實的生產(chǎn)條件、產(chǎn)品等因素設計與之相符的方案，方案確定后交由生產(chǎn)部安排采購生產(chǎn)所需材料，以及安排人員投入生產(chǎn)，對相關材料依據(jù)圖紙要求進行加工。

3、輸送架的組裝：整個生產(chǎn)中，首先要完成輸送架的生產(chǎn)，輸送架是鏈條輸送線的主要組成部分。工作人員將鋼材進行切割，然后依據(jù)設計圖紙通過焊接組裝成型，在銜接輸送架時，要注意保持各部分在同一水平上。

4、設備涂裝：通過焊接將鏈式生產(chǎn)線的輸送架組裝完成后，就要對整個設備進行涂裝，顏色可依據(jù)自由選定涂裝，完成涂裝后將設備至于通風處“晾干”。

5、安裝動力裝置：鏈式生產(chǎn)線一般用于輸送重量較大的物品，鏈條傳動所需動力由電機提供，電機的選擇可由客戶指定。動力裝置安裝于輸送架的高側(cè)。

6、輸送鏈條的安裝：安裝完動力裝置，接下來就要將用來載運貨物的鏈條安裝到輸送架上。安裝輸送鏈條時要注意鏈條之間的銜接是否緊固，以免出現(xiàn)在設備運作過程中脫節(jié)的現(xiàn)象。至此，一條具有高效率的鏈條輸送線就完成了，設備完成生產(chǎn)還需要經(jīng)過工程師進行出廠前的運行檢測，以確保設備的正常運作。

基本結(jié)構(gòu)和特征

編輯

1、原動機：原動機是輸送線的動力來源，一般都是采用交流電動機，但有時候會依據(jù)需要采用變頻電動機。2、驅(qū)動裝置：通過驅(qū)動裝置將電動機與輸送機頭軸聯(lián)接起來，通常要實現(xiàn)的功能有：降低速度 、機械調(diào)速 、安全保護 。

3、線體：線體是輸送設備直接完成物料輸送工程的主體，它主要有輸送鏈條、附件、鏈輪、頭軸、尾軸、軌道、支架等部分組成。

4、漲緊裝置：漲緊裝置的作用主要是用來拉近尾軸；

5、電控裝置：電控裝置的作用主要是用來控制驅(qū)動裝置。

鏈式輸送機的基本特征就是：設備的多樣性、適應性強、輸送的穩(wěn)定性、工作效率高。