減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。廣州隆德鏈條重機(jī)有限公司以國內(nèi)最大的傳動件出口型生產(chǎn)企業(yè)為依托，將是國際上最先進(jìn)的動力傳件產(chǎn)品。我司工廠是各種標(biāo)準(zhǔn)鏈條、鏈輪、錐面緊固襯套、皮帶輪及各種非標(biāo)準(zhǔn)鏈條，鏈輪等傳動件的專業(yè)大型生產(chǎn)廠。幾乎在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應(yīng)用從大動力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

減速機(jī)常用術(shù)語滿載效率：在最大負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機(jī)的傳遞效率。工作壽命：減速機(jī)在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時的累計(jì)工作時間。額定扭矩：是額定壽命允許的長時間運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機(jī)的壽命為平均壽命，超過此值時減速機(jī)的平均壽命會減少。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時減速機(jī)故障。噪   音： 單位分貝dB（A），此數(shù)值實(shí)在輸入轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分，不帶負(fù)載，距離減速機(jī)1米距離時測量值減速機(jī)的發(fā)展過程 20世紀(jì)60年代的減速機(jī)大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40－50年代的技術(shù)制造的，后來雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國際水平有較大差距。其型號為ZQ,ZQD,ZD,ZL,ZS等系列。 70年代未仿弗蘭德同類產(chǎn)品設(shè)計(jì)，與軟齒面相比承載力大大提高，效率高、體積小、壽命長。其型號為ZDY,ZLY,ZSY,DBY,DCY等系列?，F(xiàn)階段硬齒面減速機(jī)仿德國SEW公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)，模塊化設(shè)計(jì)，安裝位置不受限制，整體強(qiáng)度高，效率高、體積小、噪音低、壽命長，可承受較大的徑向載荷。其型號為K,S,F,R等系列。我國自行設(shè)計(jì)制造的高速齒輪減（增）速器的功率已達(dá)42000kW ，齒輪圓周速度達(dá)150m/s以上。但是，我國大多數(shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會經(jīng)歷一段較長的時間。減速機(jī)的作用 1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。 2、減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個慣量數(shù)值。減速機(jī)的工作原理      減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小 齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速機(jī)在機(jī)械裝置的作用概述眾所周知，一臺機(jī)器通常由三個基本部分組成:即動力機(jī)、減速機(jī)裝置和工作機(jī)構(gòu)。此外，根據(jù)機(jī)器工作需要，可能還有控制系統(tǒng)和潤滑、照明等輔助系統(tǒng)。機(jī)械減速機(jī)裝置是指將動力機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能以機(jī)械的方式傳送到工作機(jī)構(gòu)上去的中間裝置。機(jī)械減速機(jī)裝置能分別起以下作用: 1) 改變動力機(jī)的輸出速度(減速、增速或變速)，以適合工作機(jī)構(gòu)的工作需要; 2) 改變動力機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩，以滿足工作機(jī)構(gòu)的要求; 3) 把動力機(jī)輸出的運(yùn)動形式轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳈C(jī)構(gòu)所需的運(yùn)動形式〔如將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動改變?yōu)橹本€運(yùn)動，或反之)。 4) 將一個動力機(jī)的機(jī)械能傳送到數(shù)個工作機(jī)構(gòu)，或?qū)?shù)個動力機(jī)的機(jī)械能傳遞到一個工作機(jī)構(gòu)。 5) 其他的特殊作用，如有利于機(jī)器的裝配、安裝、維護(hù)和安全等而采用機(jī)械減速機(jī)裝置。減速機(jī)的分類及種類減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途分類： 1、按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器； 2、按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器； 3、按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器； 4、按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。常用的減速機(jī)種類：  1、擺線減速機(jī) 2、硬齒面圓柱齒輪減速機(jī) 3、行星齒輪減速機(jī) 4、軟齒面減速機(jī) 5、三環(huán)減速機(jī) 6、起重機(jī)減速機(jī)  7、蝸桿減速機(jī)  8、軸裝式硬齒面減速機(jī) 9、無級變速機(jī)

十、 齒輪產(chǎn)業(yè)——裝備制造業(yè)的關(guān)鍵

.齒輪產(chǎn)業(yè)是機(jī)械設(shè)備中不可缺少的配件，近年來，我國的.齒輪產(chǎn)業(yè)也在不斷地通過技術(shù)創(chuàng)新，突破了很多難題。齒輪產(chǎn)業(yè)也成為了我國裝備制造業(yè)的關(guān)鍵。廣州隆德鏈條重機(jī)有限公司是一家致力于鏈條、鏈輪、齒輪等多種傳動產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)銷售性企業(yè)，公司有各種規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，銷售網(wǎng)遍布全國，95%以上的產(chǎn)品銷往海外，包括歐美、日本、東南亞等國家和地區(qū)，在歐洲等地設(shè)立倉儲物流中心。同時公司與國際知名鏈條企業(yè)有著伙伴性的合作關(guān)系，授權(quán)代理產(chǎn)品有：日本TSUBAKI椿本鏈條、德國佳寶來KABELSCHLEPP拖鏈。

　　.山西齒輪加工廠家介紹，通過抗疲勞長壽命制造技術(shù)，解決中國.齒輪產(chǎn)業(yè)中長期存在的壽命短、可靠性差、結(jié)構(gòu)重三大共性難題，以期實(shí)現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)以高端齒輪產(chǎn)品為帶動的全新發(fā)展，這是天津召開的中國齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上與會者發(fā)出的共同心聲。大會期間，由北京北齒、中信重工、天津天海同步、恒星科技、寧波東力、杭州杰牌等中國齒輪行業(yè)近百家骨干企業(yè)聯(lián)合發(fā)起，并聯(lián)合北京工業(yè)大學(xué)、河南科技大學(xué)以及原材料、機(jī)床、刀具、量儀、油品等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)、科研院所，共同組建的中國齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，經(jīng)過半年多的籌建也取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。對此，參加中國齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會的工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長盧希在發(fā)言中指出，中國齒輪產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將是中國裝備制造業(yè)關(guān)鍵基礎(chǔ)件(齒輪、軸承、液壓、氣動、密封和緊固件)產(chǎn)業(yè)中的第一個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，它的成立標(biāo)志著中國齒輪行業(yè)攻克高性能齒輪、突破高端產(chǎn)品、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推動產(chǎn)業(yè)升級的信心和勇氣，也是構(gòu)建創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)的聯(lián)合行動。

　　以.齒輪為代表的零部件不僅是中國裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)各領(lǐng)域的重要根基。作為機(jī)械傳動中傳遞運(yùn)動和動力的零件，齒輪既是主傳動件同時也是運(yùn)動件，它是汽車、機(jī)床等多個高端機(jī)械裝備領(lǐng)域中的關(guān)鍵件，通常決定了整體裝備的主要功能。據(jù)了解，作為齒輪產(chǎn)業(yè)的三大市場之一，車輛齒輪占據(jù)了齒輪市場總額的62，其中汽車齒輪又占據(jù)了車輛齒輪市場份額的62。

　　也就是說，汽車所用齒輪占有了整個齒輪市場近40的比重，可見齒輪對于汽車產(chǎn)業(yè)的重要性。

　　中國工程院院士趙振業(yè)在大會演講中介紹，齒輪的主要失效形式是包括彎曲疲勞和接觸疲勞形式在內(nèi)的疲勞。長期以來，壽命短、可靠性差、結(jié)構(gòu)重成為制約中國齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展和安全使用的三大問題，而成形制造則是形成三大問題的主要原因。

　　趙振業(yè)院士和他的團(tuán)隊(duì)通過20多年的攻關(guān)與實(shí)踐，集設(shè)計(jì)、材料、制造技術(shù)為一體，形成了一套具有中國特色的軍民兩用的無應(yīng)力集中的抗疲勞長壽命制造技術(shù)理論與系統(tǒng)方法，通過在航空等領(lǐng)域的實(shí)踐與應(yīng)用，證明了抗疲勞齒輪制造理論的可行性。

　　通過抗疲勞機(jī)械加工新概念和表層復(fù)合硬化技術(shù)與表層復(fù)合改性技術(shù)等，齒輪的壽命可達(dá)到原有成形加工狀態(tài)下的幾十至幾百倍，大大提高了齒輪這一關(guān)鍵件的可靠性，同時也大幅度減輕了齒輪構(gòu)件的重量，從而成為中國自主制造高端齒輪的一條現(xiàn)實(shí)途徑。

　　發(fā)展先進(jìn)的AMT、DCT、CVT以及多擋AT的汽車自動變速器總成，以及發(fā)展節(jié)能環(huán)保自動變速器關(guān)鍵零部件、高精度低噪聲長壽命大中型螺旋錐齒輪、高精特汽車齒輪等，是十二五期間齒輪產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的工程與項(xiàng)目;而抗疲勞長壽命的高端齒輪制造技術(shù)，正是中國齒輪產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)這些重大工程和關(guān)鍵項(xiàng)目一個可預(yù)期的突破口。北京北齒有限公司總經(jīng)理張偉在會議現(xiàn)場表示，齒輪產(chǎn)業(yè)需要由可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的自主核心技術(shù)作引領(lǐng)，聚集全行業(yè)的產(chǎn)學(xué)研資源，聯(lián)合創(chuàng)新，攻克產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)，扭轉(zhuǎn)高端重大裝備齒輪傳動裝置長期依賴進(jìn)口的被動局面。

　　與會代表紛紛表示，全行業(yè)要團(tuán)結(jié)起來，充分發(fā)揮政府、企業(yè)、科研三方面的智慧與力量，以高端齒輪產(chǎn)品為帶動，整個產(chǎn)業(yè)鏈同步創(chuàng)新，為振興中國裝備制造業(yè)，為盡早把中國建設(shè)成為齒輪產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)國而積極努力。